해피레포트 - [도로공학] 경제성 분석 & 생애주기비용

카테고리 : 레포트 > 공학,기술계열 파일이름 :[도로공학] 경제성 분석 & 생애주기.hwp 문서분량 : 5 page 등록인 : leewk2547 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 15.03.16 / 15.03.16 구매평가 : 다운로드수 : 0 판매가격 : 2,000 원

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보고서설명
1. 경제성 분석 1) 순현재가치 방법 2) 편익/비용 비율방법 3) 초기년도 수익률 방법 4) 내부수익률 방법 2. 생애주기 비용 1) 생애주기 비용

본문일부/목차
1. 순현재가치 방법 가. 순현재가치의 의의 순현재가치란 (net present value : NPV) 투자로부터 예상되는 미래의 현금유입액을 현재가치로 평가한 금액에서 예상되는 현금유출액을 현재가치로 평가한 금액을 뺀 값을 말한다. 순현재가치법은 대상사업의 경제성평가에서 현금흐름의 순현재가치의 크기를 기준으로 판단하여 의사결정을 하는 방법이다. 순현재가치의 계산은 다음과 같이 한다. 순현재가치 = 현금유입액의 현재가치 - 현금유출액의 현재가치 =⟦ C1/(1+i) + C2/(1+i)2 ---- + Cn/(1+i)n⟧- P 단, Cn = n 시점에 있어서의 순현금흐름 i = 투자안에 대한 적정 할인율(자본비용) P = 투자안의 당초 투자비용 n = 투자안의 예상 내용연수 나. 투자의사결정기준 1) 독립적인 투자안의 경우 순현재가치가 영(0)보다 크면 경제성이 있는 것이고 영(0)보다 작으면 경제성이 없는 것으로 의사결정 한다. 2) 2이상의 투자안의 경우 상호 배타적인 여러 투자안 들이 있는 경우에는 순현재가치가 영(0)보다 큰 투자안들 중에서 순현재가치가 가장 큰 투자안을 선택한다. 2. 편익/비용 비율 방법 가. 편익비용비(B/C Ratio) 편익-비용비는 가장 널리 이용되고 있는 경제적 능률성의 척도로서 정책의 총편익을 정책에 투입된 총비용으로 나눈 값, 즉 단위 비용당 편익을 말한다. 편익-비용비로는 정책에 투입되는 비용의 효율성을 비교할 수 있으며, 변익-비용비가 1보다 크면 그 대안은 비용에 비해 더 큰 편익이 발생하고 편익-비용비가 1보다 작은 대안은 비용에 비해 낮은 편익이 발생됨을 가리킨다. 편익-비용비 방법에 의하여 사업의 경제성을 측정하여 결과를 해석할 때는 독립된 하나의 사업에 대한 평가에 있어서는 편익-비용비가 1보다 크다면 그 사업대안을 채택하나, 상호 배타적인 사업대안을 편익비용비로 표현되는 지수를 검토하여 이들 가운데 가장 큰 지수를 가진 사업대안을 선택하게 되는데 이때는 올바른 결정에 이르도록 유의하여야 한다.

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