해피레포트 - 항공우주학개론 - 항공기 발달에 기여한 사람 조사와 그 업적

카테고리 : 레포트 > 공학,기술계열 파일이름 :항공우주학개론 - 항공기 발달에 기여.hwp 문서분량 : 4 page 등록인 : leewk2547 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 14.09.24 / 14.09.24 구매평가 : 다운로드수 : 3 판매가격 : 2,000 원

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보고서설명
하늘을 새와 같이 자유롭게 날아 보고자 하는 꿈을 이루기 위하여 인류는 끝없이 많은 노력을 하여 왔다. 그 중에서 항공발달에 획기적인 전기를 마련한 주요 인물들을 살펴보고 그 업적에 대해 알아보자.

본문일부/목차
케일리의 양력이론과 릴리엔탈의 비행실험 등을 통하여 동력의 필요성을 절감하게 되었다. 이런 시기에 프랑스의 에티네 레노일이 1860년에 내연기관을 최초로 발명하였고 이어서 독일의 오토가 1876년에 가솔린엔진을 발명한 후 1885년에 독일의 다임러가 실용화 함으로써 동력 비행의 가능성을 한층 높아졌다. 미국의 옥타체너트는 독일의 릴리엔탈의 영향으로 비행관련 서적 “비행기계발전”을 발표하여 오빌과 윌버 라이트 형제에게 실용적 동력비행에 대한 영향을 주었고, 마침내 1903년 12월17일 노스케롤라이나주의 키티호크 근처의 킬 데빌 언덕에서 복엽기를 제작하여 형제가 교대로 날았는데, 동생 오빌이 먼저 이륙하여 12초 동안 36m를 날았고, 4번째는 형 윌버가 59초 동안 260m를 나는 데 성공하였다. 라이트 형제가 제작한 복엽기는 플라이어란 이름으로 날개폭이 12.29m, 무게는 274kg, 4기통 12마력의 수냉식 가솔린기관으로 무게는 90kg 이며, 2개의 프로펠러가 서로 반대 방향으로 회전하여 기체의 자세를 바르게 유지시키도록 장착되었다. 기체무게를 가볍게 하기 위해 바퀴를 달지 않았으며 이륙할 때에는 바퀴가 달린 수레 위에 비행기를 올려놓고 레일 위에서 미끄러지도록 설계하고, 착륙할 때에는 썰매 모양의 착륙 장치를 이용하였다. 1909년 7월25일에는 프랑스의 루이 블레리오 단엽기로 32분동안 40km의 영불해협을 횡단함으로써, 장거리 비행을 성공하였다.

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