해피레포트 - 자동차보험 - 자동차 보험의 고찰 및 개선 방향

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보고서설명
관리하는 동안에 생긴 피보험자동차의 사고로 인하여 남을 사상하거나 타인의 재물을 멸실, 파손 또는 오손하여 법률상 손해배상책임을 짐으로써 입은 손해를 보상하며, 피보험자 자신의 사상 및 피보험자동차의 손해를 보상하는 것을 목적으로 하는 손해 보험이다. 세계 최초의 자동차보험증권은 1887년 미국의 코네티컷주 웨스트필드의 길버트 루미스라는 사람에게 발행되었다. 한국에서는 1924년 일본의 미쓰이물산[三井物産] 경성지점이 자동차보험 영업을 시작한 것이 자동차보험의 효시이다. 그 후 1937년 조선화재(현재의 동양화재해상보험(주)의 전신)가 최초로 자동차보험 영업인가를 받았다.

본문일부/목차
앞으로도 장기적이고 교통 친화적인 지능형 교통시스템 ITS(Intelligent Transport System) 방식 도입구축을 위하여 첨단교통체계(TSM)를 연차계획에 의거 지속적으로 추진할 계획에 있으며, 이에 따라 교통사고 줄이기 운동의 범 국가적 추진으로 우리 국민들의 교통안전 의식이 많이 향상되었고, 각급 기관단체가 교통안전시설 개선 등에 중점을 두고 노력하고 있다. 국민들의 교통사고에 대한 의식이 많이 향상되는 만큼 우리나라의 자동차 보험이 이에 맞추어 향상해야 한다고 생각한다. 따라서 우리나라의 자동차보험의 현행제도를 살펴보고 또한 국내 자동차 보험의 개선 및 발전방향에 대해 전망해 보았다. 자동차보험의 기능과 종류 자동차보험의 기능은 자동차사고로 본인이 다쳤을 때 치료비, 차가 파손되었을 때 수리비, 남에게 대인 손해를 가했을 때 배상책임손해 등에 대하여 보험금을 지급해 줌으로써 개인과 기업에 안정을 주고, 보험가입자의 경제적 손실을 구제하며, 자동차사고 피해자를 보호하며, 산업자금 조성과 사고 예방적 역할도 수행한다. 개인과 기업의 안정은 보험으로 위험을 분산시켜 개인에 대해서는 생활의 안정, 기업에 있어서는 경영의 안정성을 도모하고, 자동차 소유자의 경제적 구제는 자동차 사고시 피보험자를 경제적 파탄에서 구제한다. 피해자 보호는 위자료, 상실수익, 치료비, 휴업손해 등에 대하여 자동차보유자를 대신하여 피해자에게 보상하게 되고 강제보험, 피해자 직접청구권, 치료비전액보장(대인배상II) 등의 제도로 피해자를 보호한다. 사고예방은 우량물건의 할인과 불량물건의 할증제도 등 사고예방 기능이 있고, 산업자금 조성은 조성된 보험료의 투자, 융자 활용으로 산업자금조성에 기여한다.

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