해피레포트 - [해양스포츠] 요트의 구조와 명칭에 관해

카테고리 : 레포트 > 사회과학계열 파일이름 :[해양스포츠] 요트의 구조와 명칭에.hwp 문서분량 : 9 page 등록인 : leewk2547 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 13.09.09 / 13.09.09 구매평가 : 다운로드수 : 0 판매가격 : 2,000 원

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보고서설명
1) 딩기(Dinghy) : 주로 연안이나 내수면에서 경기를 하기 위한 범주정으로 선실이 없는 소형 요트 클래스이다. 2) 크루저(Cruiser) : 외양의 넓은지역에서 장거리 코스를 항해하며, 주로 외양경기 및 크루징(cruising)용 요트로 일반적으로 최소단위 24ft 이상 대형이며 선실(cabin)을 갖고 있다.

본문일부/목차
- 요트는 크게 선체(hull), 돛대(mast), 붐(boom), 리깅(rigging), 돛(sail), 그리고 러더(rudder)로 이루어져 있다. 그림과 같이 선체의 앞부분을 선수(bow), 뒷부분을 선미(stern)라고 하고, 선체의 중앙부분을 선복(midship)이라하며, 여기에 사람이 탈 수 있도록 만들어진 공간을 콕핏(cockpit)이라 한다. 요트의 선수(船首)를 바라본 정면의 위치에서 왼쪽을 좌현(port side), 오른쪽을 우현(starboard side)이라고 한다. 또한 돛대를 세우고 돛을 조절하는 등 요트 조작에 필요한 모든 줄을 리깅(rigging)이라 한다. 그러면 각 구조별 역할을 알아보자 - 요트의 선저는 그림과 같이 라운드 보텀(round bottom)정, 플래트 보텀(flat bottom)정, 차인(chine)정, 더블 차인(double chine)정, 그리고 아크 보텀(arc bottom)정 등으로 나눌 수 있다. 라운드 보텀정은 요트의 가장 일반적인 형태로 아주 부드럽게 힐링(heeling)이 되기 때문에 승선감이 좋고 속도가 우수하여 경기정으로 널리 사용된다. 차인정은 제작하기 쉽고 라운드정보다 안정성이 높기 때문에 초보자를 위한 연습정으로 널리 사용된다.

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