해피레포트 - 실험보고서 - PEMFC[고분자 전해질 연료전지]의 성능 측정 실험

카테고리 : 레포트 > 자연과학계열 파일이름 :실험보고서 - PEMFC[고분자 전해.hwp 문서분량 : 6 page 등록인 : leewk2547 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 13.05.13 / 13.05.13 구매평가 : 다운로드수 : 0 판매가격 : 2,000 원

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보고서설명
< 요약 >연료전지의 기본 원리와 그 중 PEMFC(고분자 전해질 연료전지)의 특성에 대해 이해한다. < 목차 > 1. 서론 2. 이론 1) 연료전지 2) PEMFC(고분자 전해질 연료전지)

본문일부/목차
목적 연료전지의 기본 원리와 그 중 PEMFC(고분자 전해질 연료전지)의 특성에 대해 이해한다. 이론1) 연료전지 연료전지란 일종의 발전장치라고 할 수 있다. 화학전지는 화학 변화가 일어날 때의 에너지 변화를 전기에너지로 바꾸는 장치이다. 일반적으로 화학전지는 전극을 구성하는 물질과 전해질을 용기 속에 넣어 화학 반응을 시키고 있지만, 연료전지는 외부에서 수소와 산소를 계속 공급해서 전지에너지를 낸다. 이는 마치 연료와 공기의 혼합물을 엔진 속에 공급하여 연소시키는 것과 유사하다. 이와 같이 연료의 연소와 유사한 화학전지를 연료전지라고 한다. 연료전지에 공급도니 수소는 연소시키는 것이 아니고, 수용액에서 전자를 교환하는 산화·환원 반응이 진행되며, 그 과정에서 수소와 산소가 물로 바뀐다. 이때의 에너지가 전기에너지로 전환된다. 연료전지는 그 종류가 많을 뿐만 아니라 연료로 기체, 액체, 고체 어느 것이 사용되느냐에 따라 그 방식도 여러 가지가 있다. 반응을 일으키는 온도도 상온의 것에서부터 500℃ 이상으로 그 종류가 매우 다양하다. 그 중에서도 가장 기본적이라고 할 수 있는 것이 수소-산소 연료전지이다. 전극에는 두 극 모두 탄소 혹은 금속을 사용하고 있는데, 전극의 표면적을 증대시키기 위해 다공질로 되어있다. 전해액은 수산화칼륨(KOH) 용액이다. 수소 가스는 1~10기압으로 보내지고, 수소가 스며드는 쪽이 (-)극, 산소 쪽이 (+)극이다. 수소는 (-)극에서 산화되고 산소는 (+)극에서 환원된다. 연료 전지에는 고온형 연료전지인 용융 탄산염 연료전지, 고체 산화물 연료전지 등이 있고, 저온형 연료전지로는 인산형 연료전지, 고분자 전해질 연료전지, 알칼리 연료전지 등이 있다.

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