해피레포트 - 운송론 - 해운산업의 현황과 발전방안

카테고리 : 레포트 > 사회과학계열 파일이름 :운송론 - 해운산업의 현황과 발전방안.hwp 문서분량 : 8 page 등록인 : leewk2547 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 12.12.05 / 12.12.05 구매평가 : 다운로드수 : 1 판매가격 : 2,000 원

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보고서설명
Ⅰ. 정기선이란 Ⅱ. 현황 ---- 1. 정기선 해운시장의 중국발 물량증가 2. 감속운항 (ESS: extra slow steaming) Ⅲ. 발전방안 ---- 1. 장기발전계획 1) 해운기업 경쟁력 강화 2) 신시장 창출 3) 산업기반 확충 4) 저탄소 녹색성장 실현 Ⅳ. 나의 생각

본문일부/목차
해운산업의 현황과 발전방안 그리고 마지막으로 나의 생각을 서술하기에 앞서 정기선해운을 중심으로 과제를 해야 하기에 정기선에 대해 조사해보았다. 정기선이란? 정기선은 항해일정이 공시되어 있고. 화물의 다소에 관계없이 운항되며, 소량화물 및 단위당 컨테이너화물을 대상으로 공표된 운임률을 적용하는 것이라 할 수 있다. 좀 더 자세히 살펴보면 첫째, 운송수요가 이질적인 다수의 개별수요로 형성되어 운송수요자인 화주가 다수이며, 운송대상은 많은 종류로 이루어지고 있어 계약형태는 개품운송계약이 대부분이다. 둘째, 운임은 운송서비스에 대한 가격으로, 정기선의 경우 자유경쟁원칙에 결정되는 것이 아니라 운임동맹에 의해 인위적으로 결정되며, 항로에 따라 약간의 차이는 있으나 독점가격원리에 따라 이루어진다. 셋째, 부정기선의 경우 수요와 공급에 따라 운임이 결정됨으로 안정되지 못하지만 정기선은 안정을 확보하기 위하여 공표운임률을 설정하고 불특정다수 하주의 수요에 응하게 된다. 넷째, 정기선 운송은 항해일정이 공시되며, 적하품이 많든 적든 있든 없든 반드시 취항한다. 다섯째, 정기선의 운임은 미리 표준운임률표에 공시되며, 일반화물을 수송하는데 그 단위는 1척 단위가 아니고 소량화물이 대상이 된다.

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