해피레포트 - 풍동 Test Section 내의 속도장 및 2-D Cylinder 주위의 유동 측정

카테고리 : 레포트 > 공학,기술계열 파일이름 :풍동 Test Section 내의 속.hwp 문서분량 : 12 page 등록인 : leewk2547 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 12.06.14 / 12.06.14 구매평가 : 다운로드수 : 1 판매가격 : 2,200 원

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보고서설명
1. 실험 목적 풍동의 RPM에 따라 Test Section에서 속도 변화 및 균일한 속도장이 분포되는지 알아보고, Test Section 내에서 2-D Cylinder 모형 주위의 압력분포를 구하여 해석해 본다.

본문일부/목차
Closed Circuit Subsonic Wind Tunnel로 전체 제원은 12262(L)mm X 1800(H)mm, Test Section의 제원은 2000(L)mm X 700(H)mm X 700(W)mm인 Rectangular type이다. 풍속은 Axial 다단 Fan으로 제어하며 5m/sec ~ 60m/sec로 풍속 조절이 가능하다. Test Section을 지나는 공기는 Wire Screen들과 Honey comb을 지나면서 Uniform Flow로 된다. Driving Motor는 0 ~ 1750 RPM의 회전속도를 가지며 Power 는 75KW인 DC type 이다. Boundary Layer의 분포는 벽면으로부터 30mm이다. << 실험모형 Cylinder의 제원 및 압력공의 위치 >> 3. 기초이론 3.1 풍동 Test Section내의 속도장 측정 아음속 풍동의 속도범위가 최고 Mach Number 0.2이므로 비압축성 유동이라고 가정한다. Pitot Tube 의 한쪽 구멍(A)은 유속에 직각방향으로 향해있고, 다른 한쪽은 구멍(B)은 유속 방향의 반대방향으로 향하고 있다. A에서는 유체입자들의 Random Motion을 측정할 수 있다. 즉, Static Pressure를 측정할 수 있다. B에서는 유속이 생기기 시작한지 수 msec동안 B를 통해 유체입자가 들어온다. 시간이 지나면 B의 구멍이 유체로 가득 차고 유체는 더 이상 안으로 들어오지 못하고 속도가 0이 된다. 1) 피토관을 Test Section상단에 설치한 후 마이크로-마노미터와 정압, 동압구를 잘 구별하여 연결한다. 2) 실린더를 Test Section좌우에 맞추어 설치한 후 연결 고무관으로 멀티-마노미터의 각 관에 연결한다. 3) 실린더는 멀티-마노미터의 액주관 숫자에 맞추어 1/4 section만이 압력공이 있으므로 반드시 4차례 씩 돌려 측정을 한다.

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