해피레포트 - [자동차기능실습] 스타팅모터, 발전기, 배전기에 대해

카테고리 : 레포트 > 공학,기술계열 파일이름 :[자동차기능실습] 스타팅모터, 발전기.hwp 문서분량 : 8 page 등록인 : leewk2547 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 12.05.17 / 12.05.17 구매평가 : 다운로드수 : 3 판매가격 : 1,800 원

미리보기

같은분야 연관자료

보고서설명
시동장치는 배터리, 스타터 모터, 마그네틱 스위치, 점화 스위치, 인히비터 스위치, 콘넥터, 와이어와 배터리 케이블로 구성되어 있다. 점화 스위치를 "START" 위치에 놓으면 스타터 모터의 솔레노이드에 전류를 흘려보낸다. 그 결과 솔레노이드 플런져와 클러치 쉬프트 레버의 작동에 의해 클러치 피니언과 링기어가 맞물린다. 동시에 마그네틱 스위치와 접촉되어 스타터 모터를 작동시킨다.

본문일부/목차
-스타팅 모터의 구조와 명칭 ① Motor 엔진 크랭킹을 위항 토크 발생 ② Solenoide S/W Ring. Pinion gear 치합 및 전류를 ON, OFF 한다. ③ OVER RUN CLUCH S/MOTOR Torque를 엔진에 전달. 엔진회전 토크 막아진다. ④ 필드코일(Field Coil) York(요크)와 Coil극 코아로 구성되고 4개의 자극을 갖는다. ⑤아마츄어 아마츄어 코어, 샤프트, Coil과 정류자로 구성되며 Motor의 Torque를 증가시킨다. ⑥ 정류자 정류자는 브러쉬와 회전 수준에 따라 필드 코일로부터 아마츄어로 전류가 흐르게 된다. ⑦ 오버런 크런치 Engine 스타트시 Motor 보호 및 Engine 토크를 막아준다. 디젤 엔진 일부에 사용되고 있고, 피니언에 이상의 힘을 가하게 되면 미끄러지게 되어 있다. ⑧ 마그네틱 S/W(Magnetic Switch) 마그네틱 S/W는 풀인 코일, 홀딩 코일, 리턴 스프링으로 구성되고 전류가 Coil에 흐를 때 마그네틱 코어는 전자석이 되어 플런저를 당긴다. ※ 작동 원리 ① 스타터 S/W ON시 풀인 코일과 홀딩 코일이 여자되어 자기력을 플런저를 잡아당겨 피니언을 움직인다. Magnetic S/W가 ON되어 피니언과 링기어가 치합되면서 대전류가 모터로 흘러 엔진이 회 전. 플런저는 오직 홀딩 코일에 유지된다. ② 스타터 S/W OFF시 풀인 코일과 홀딩 코일을 통해 흐르던 전류가 정지 두 코일에 자화력이 없어져 리 턴 스프링에 의해 복귀된다.

연관검색어
자동차기능실습

구매평가

구매평가 기록이 없습니다

보상규정 및 환불정책
· 해피레포트는 다운로드 받은 파일에 문제가 있을 경우(손상된 파일/설명과 다른자료/중복자료 등) 1주일이내 환불요청 시
환불(재충전) 해드립니다. (단, 단순 변심 및 실수로 인한 환불은 되지 않습니다.)
· 파일이 열리지 않거나 브라우저 오류로 인해 다운이 되지 않으면 고객센터로 문의바랍니다.
· 다운로드 받은 파일은 참고자료로 이용하셔야 하며,자료의 활용에 대한 모든 책임은 다운로드 받은 회원님에게 있습니다.

저작권안내

카테고리 : 레포트 > 공학,기술계열
파일이름 :[자동차기능실습] 스타팅모터, 발전기.hwp
문서분량 : 8 page	등록인 : leewk2547
문서뷰어 : 한글뷰어프로그램	등록/수정일 : 12.05.17 / 12.05.17
구매평가 :	다운로드수 : 3

[자동차기능실습] 스타팅모터, 발전기, 배전기에 대해

판매가격 : 1,800 원