해피레포트 - [국제해상운송] 벌크해운에 대해서

카테고리 : 레포트 > 사회과학계열 파일이름 :[국제해상운송] 벌크해운에 대해서.hwp 문서분량 : 5 page 등록인 : goththe 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 11.11.21 / 11.11.21 구매평가 : 다운로드수 : 0 판매가격 : 1,500 원

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보고서설명
[국제해상운송] 벌크해운에 대해서 목차 * 국제해상운송-벌크해운 Ⅰ. industrial carriage Ⅱ. 시장에서의 계약 운항 Ⅲ. 계선 및 계선점 Ⅳ. 벌크해운의 경쟁력 1. 가격 경쟁력 2. 비가격 경쟁력 1) 지배 선박의 기술적, 경제적 조건 2) 운항형태와 운항규모 3) 운송 서비스의 질 4) 금융력, 자산신용력 5) 경영자의 경영 능력 국제해상운송-벌크해운 해운의 2대 영역은 정기선 해운과 벌크 해운n 로 나누어진다. 이들은 경영상 다양한 차이가 있다. 그 중에서도 정기선에는 동맹제도가 있음에 대해, 부정기인 벌크 해운에서는 하주도 선주도 완전히 자유로운 입장에서 계약을 체결하고 이행하는 점이 근본적으로 다르다.

본문일부/목차
일반에게 발표하지 않기 때문에 계약 내용은 외부에서는 알 수 없다. 그러나 기본적으로는 하주가 지정하는 선적지에서 양륙지까지 연간 일정량의 화물을 안정적으로 그리고 가장 싸게 해상운송하기 위해, 쌍방 합의하에 몇 년간 적하 및 운임을 보증하고 있다. 이를 위해 선주는 최적 선형의 신조선을 발주한다. 당초 운임은 코스트에 적정이윤을 합치고, 자금조달과 배당이 가능한정도의 이익률을 기대할 수 있는 정도이다. 2차 대전의 전후부흥기를 지나 1960년경부터 철강회사를 위한 광석 ․ 석탄 전용선이나 석유 회사를 위한 VLCC(Very Large Crude Carrier) 등 초대형선이 대량 건조된 것은 상술한 구상에서 비롯되었다. 해운시장과는 관계없이 운항되는 이들 선사의 선주는 상당한 이익을 올렸다. 그러나 이들 선박도 두 번의 석유위기 이후, 사정이 그렇게 좋지 않다. 운송에 참가하려는 선주 오퍼레이터의 수도 증가하고, 대체선의 신조 기회는 줄고, 선주간의 코스트 경쟁이 격화되고, 이익이 작아졌기 때문에, 선주의 경영에 있어서 industrial carrier의 묘미는 감소하고 있다. 그래도 호불황의 시황 변동이 격심한 시장에서의 계약에 의한 운항과 분리하여, 이익이 적지만 대량운송을 행하는 점이벌크 해운경영의 큰 매력이다. ...이하 생략(미리보기 참조)

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