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[박물관 스토리텔링] 오르세 박물관에 대하여


카테고리 : 레포트 > 인문,어학계열
파일이름 :[박물관 스토리텔링] 오르세 박물관에.hwp
문서분량 : 7 page 등록인 : goththe
문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 11.07.22 / 11.07.22
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본문일부/목차

1897년부터 파리는 새로운 세기를 맞이하며 현대문명을 대중화하는 파
리 만국박람회 준비로 열기가 가득했고 프랑스의 철도회사들은 파리 시내
중심부에 기차 종착역을 건설하고 싶어 했다.
오르세 역 건설을 위해 철도회사는 에밀 베나르(Emil Benard) 루시엥 마
뉴(Lucien Magne), 빅토르 랄루(Victor Laloux) 등 당시 저명한 세 명의 건축가들에게 의뢰하여 최종적으로 1878년 로마 대상 수상자이자 파리국립미
술학교(Ecole des Beaux-Arts) 건축학 교수였던 빅토르 랄루를 책임자로 선정하였다.
외관의 화려함을 위해 기차역과 여러 개의 살롱과 370개의 객실을 보유한 호화로운 호텔을 연결하여 기차가 들어오는 중앙 홀 양족의 철골구조물을 가렸다. 또한 랄루는 조각과 회반죽, 프레스코화로 건물의 외관을 장식하기 위해 정부에서 공인받은 아카데미 화가들과 조각가들에게 의뢰를 하여 작업을 하였다.
기차역을 건설하는데 기능성보다 화려함을 중요한 요소로 부각시킨 것은 무엇 때문일까? 역을 둘러싸고 있는 루브르와 레지옹 도뇌르와의 조화를 위해서라고 했지만, 더 큰 이유는 파리 코뮌으로 불거진 사회적 갈등을 무마하기 위한 당시 프랑스 3공화국 정부의 방침이 반영된 데 있다.
다시 말해 화려한 건축물과 같은 오락적 기능을 통해 파리 시민의 불만을 누그러뜨리고 사회적 안정을 꾀하자는 의도였다.
공사에 들어간 지 2년여 만에 오르세 기차역은 성대한 행사 속에서 문을
열었다. 1900년 7월 14일 파리 만국박람회를 기념하여 완공한 오르세 역은
파리에 최초로 전동차가 드나들던 근대식 기차역이었다. 철골구조물을 가
리기 위해 대담하게 조각된 외관의 석조 장식물, 화가와 조각가에 의해 꾸
며진 내부의 세부 장식, 그리고 화려함을 극대화하기 위해 호텔과 연결하
여 지은 철도역의 모습 등은 시민의 눈을 현혹시키기에 충분했다. 그러나
역사의 기능성보다 단기적 위기를 타파하기 위한 외관 설계에만 신경을 했
던 맞에 문을 연지 채 40년도 못되어 1939년 철도 기술 발달로 인해 기차
프랑스 철도공사가 터난 후 랄루의 기념비적인 작품인 오르세 역은 다양
한 행사를 개최하는 장소로 변해갔다. 오르세 기차역은 제 기능을 잃고 외
관만 남은 채 공간이 넓다는 이유로 1945년 2차 대전 당시 송환된 포로들을 맞이하는 수용소로 쓰였고, 1962년에 오손 웰즈(Orson Wells)의
영화 <심판> 촬영장으로 활용되었으며, 르노-바로(Renaud-Barrault)라는
이름의 극장으로, 또는 듀로(Hotel Drouot)라는 이름의 호텔로 사용되는
등 각종 단기적 행사를 개최하는 임시방편적 공간으로 전락하고 말았다.
그 후 오르세 역은 역사를 철거하고 그 자리에 초대형 호텔을 건설하려는 재개발 계획에 의해 영원히 사라질 위험에 직면하기도 했고 오랫동안 세기말의 타락한 취향을 상징하는 기괴한 건물로 취급받기도 했다.
그러나 조르주 퐁피두가 5공화국의 대통령에 당선되자 오르세 기차역에
대한 반응은 크게 달라졌다. 당시 프랑스 박물관장은 옛 건축물 보존을 위
해 기차역을 미술관으로 재활용하자는 프로젝트를 프랑스 정부에 제출하였
다. 퐁피두 대통령 사후, 발레리 지스카르 데스텡 대통령은 퐁피두의 정책
을 이어 받아 프랑스 문화유산을 풍요롭게 만드는 예술작품의 창조와 그
정신을 계승하기 위해 노력할 것이라는 예술문화 법령을 존중한다는 뜻에
서 오르세 기차역을 미술관으로 재활용하자는 프랑스 박물관관장의 제안
을 받아들였다.
1986년 12월 9일, 공사에 들어간 지 8년 만에 오르세 구 기차역은 묵은
때를 벗고 많은 사람이 모인 자리에서 정신 여행의 역사라는 선언과 함께
오르세 미술관으로 새롭게 재탄생하게 된 것이다. 오르세 미술관은 사형
선고를 눈앞에 두고 재활용이라는 문화적 발상을 만
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