해피레포트 - [생활환경] 국내 자전거 이용의 문제점 및 활성화 방안, 자전거의 필요성과 효과 및 선진국 사례 분석 -친환경적 교통수단 자전거의 모든 것

카테고리 : 레포트 > 기타 파일이름 :자전거 이용 활성화 방안A.hwp 문서분량 : 13 page 등록인 : ahdenddl 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 10.02.24 / 11.11.28 구매평가 : 다운로드수 : 3 판매가격 : 1,900 원

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보고서설명
환경친화적 교통수단으로서 자전거교통이 주목받고 있습니다. - 환경친화적 교통수단으로서 자전거 교통의 가치 - 교통수단으로서 자전거이용의 일반적 특징 - 자전거 이용 활성화에 성공한 해외 선진 사례 - 우리나라 자전거 이용 활성화 정책의 문제점 고찰 - 자전거 이용의 활성화 방안 모색 위 사항들을 중심으로 강의교재와 관련 논문, 전문서적, 신문 기사 등을 참고하여 열심히 조사하였습니다. 참고자료로 많이 활용하시고 좋은 결과 거두세요~ [참고자료] 임영태 외, 녹색도시(Green City) 구현을 위한 자전거 이용 활성화 방안, 국토정책 Brief 제201호, 2008. 11 임영태, 대중교통 연계를 통한 자전거 이용 활성화 정책, 국토정책 Brief 제226호, 2009. 4 박동균 외, 중소도시 자전거교통의 활성화 방안, 도시행정학보, 2002. 8 엄정식 외, 자전거이용 제고를 위한 정책적 방안, 한국체육과학회지 제16권 제4호, 2007. 11 김세용 외, 자전거 이용활성화 정책의 개선방향에 관한 연구, 대한건축학회 논문집 제15권 제2호, 1999. 2 최영준, 자전거이용 활성화를 위한 안전교육체계 연구, 관광 레저연구 제21권 제2호, 2009. 5 박주신, 자전

본문일부/목차
목차 1. 친환경적 교통수단으로서의 자전거 교통 2. 자전거 교통의 특성 1) 자전거교통의 일반특성 2) 교통수단으로서의 특성 3. 자전거이용의 효과 1) 경제적 측면 2) 환경적 측면 3) 건강적 측면 4. 자전거 교통 선진국 사례 1) 덴마크 2) 네덜란드 3) 독일 5. 국내 자전거이용 활성화 정책의 문제점 1) 교통정책으로서의 인식부족 2) 정책의 현실성 결여 3) 자전거도로의 기능성 및 연계성 부족 4) 자전거정책의 제도적 뒷받침 미흡 6. 자전거이용 활성화 정책의 개선 방안 1) 교통정책에 대한 인식의 전환 2) 종합적 관점에서의 정책 추진 3) 자전거이용시설의 체계적인 정비 및 확충 4) 제도적 개선 5) 자전거를 즐기는 사회적 분위기 조성 참고자료 ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 본문 내용 자전거는 친환경적 교통수단의 하나로서, 최근 자전저가 갖고 있는 이동, 운동, 여가수단 등의 다양한 기능을 활용하여 건강이나 교통, 에너지 등의 문제를 해결하고자 하는 것이 세계적인 추세라고 할 수 있다. 실제로 유럽 등 일부 선진국에서는 이미 상당한 효과를 보고 있으며, 미국의 비영리 연구기관인 월드워치연구소에서 매년 발행하고 있는 ‘지구 환경 보고서’에서는 자전거를 미래의 교통수단이라고 예언한 바 있다. 즉, 자전거가 환경 친화적이고 지속 가능한 교통수단임을 말하고 있는 것이다. 따라서 이번 과제를 통해 교통 환경 개선, 에너지 절약, 환경오염 방지, 자원의 효율적 활용, 주차문제 해결, 국민건강 증진 및 건전한 소비생활 등에 효과가 있는 자전거 이용의 필요성을 제대로 인식하고, 더불어 외국의 자전거 이용 선진 사례를 통해 이들의 자전거 이용 활성화 방안을 분석하여, 우리나라의 현실에 맞는 바람직한 자전거 이용 활성화 방안을 모색해 보고자 한다. 1. 친환경적 교통수단으로서의 자전거 교통 자동차교통은 필연적으로 환경오염을 유발한다. 특히 자가용 승용차에서 배출되는 배기가스는 심각한 대기오염의 원인이자 지구온난화의 주범 중 하나로 지목되고 있다. 이에 따라 최근 들어 교통전문가들은 새로운 교통정책의 대안으로서 ‘친환경적인 교통정책’을 제시하고 있다. 여기서 친환경적 교통정책이란, ‘환경을 훼손하지 않거나 적은 교통수단을 이용하여 인류의 생활환경과 나아가 지구환경을 보호하는 도시정책 및 교통정책’을 말한다. 현재 교통 환경정책은 저공해 자동차의 개발과 보급, 배출가스 대책, 교통시설 정비, 소음ᐧ진동 대책 등이 추진되고 있다. 하지만 이러한 정책들은 다분히 공학적인 해결방안으로서 이러한 기술적 대책만으로는 교통정체, 교통량 증가, 도로ᐧ주차장 확대, 에너지 소비증가 등에서 발생하는 많은 환경문제를 처리하기에는 한계가 있다. 교통부문에서 발생하는 각종 오염물질의 배출량이 증가하는 것은 근본적으로 자동차의 보유대수가 엄청나게 증가했기 때문인데, 이와 같은 사실은 외면한 채 자동차에 오염방지기를 설치한다든지 저공해 자동차를 개발하는 등의 단편적이고 기술적인 대책만을 강구하는 것은 또 다른 환경오염을 야기할 수 있는 빌미를 마련해 두는 것이나 다름없다. 따라서 교통수단에서 발생하는 환경오염의 근본적 대책은, 각종 오염물질을 배출하며 지구 자원을 고갈시켜 환경의 지속가능성을 저해하고 있는 자동차 이용을 억제하고 점진적으로 줄여나가는 데에 있다. 그리고 이를 가능케 하는 현실적인 대안으로서, ‘환경친화적 교통수단’인 자전거 교통이 주목받고 있는 것이다.

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