해피레포트 - [통신, 새로운 가치를 찾아서] <1부>`통신변이` 혁명, 한국 산업체질 바꾼다 (4)B2B에서 길 찾다

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[통신, 새로운 가치를 찾아서] <1부>`통신변이` 혁명, 한국 산업체질 바꾼다 (4)B2B에서 길 찾다

본문일부/목차
국내 이동통신 업체들이 신성장 사업의 일환으로 ‘u시티’를 눈여겨보고 있는 이유는 단 하나. u시티가 갖고 있는 엄청난 ‘경제적 파급력’ 때문이다. 정보통신기술(ICT)의 집약체인 u산업과 일자리 창출효자인 건설 산업이 결합하는 외형만으로도 시장 폭발력은 대단하다. 한국토지주택공사 산하 u에코시티사업단에 따르면, 세계 u시티 시장규모는 2013년 2000억달러(260조원)에 달한다. 이는 같은 시기 세계 반도체 시장(2600억달러)과 맞먹는 규모다. u시티는 건설단계별 연관 산업 활성화라는 파급력에서도 여타 산업을 압도한다. 도시 조성 시에는 RFID·와이브로 등 인프라 시장이, 건축물 조성 시에는 인텔리전트빌딩·u거리·u공원·u홈 등의 산업이 활기를 띤다. 또 도시 준공 이후에는 u교통·u방범·u교육 등 서비스 수요 창출도 기대된다. 전자부품연구원은 이를 감안해 파생시장을 포함해 2010년까지 국내 u시티 생산유발효과가 50조원을 넘을 것이라는 연구결과도 내놓았다. 이에 따라 방송통신위원회는 최근 u시티 분야 차세대 통신방송망 구축과 관련 산업 활성화를 지원하기 위해 민관 공동의 ‘방통위 u시티 추진 정책협의회’를 구성, 기술과 서비스·공간산업이 접목하는 성공 모델 개발에 착수했다. 이 협의회는 통신방송망을 활용한 u시티 서비스 모델 개발과 해외 수출 방안 등을 마련하는 것이 목적이다. 이와 병행해 u시티 구축과 관련한 법·제도 개선 및 규제개혁 방안도 집중 논의, 사업상 걸림돌을 치워나갈 방침이다. 특히 이 정책협의회에는 KT와 SK텔레콤 등 국내 양대 이동통신업체가 참여하고 있다. 이들 양사는 u시티를 차세대 신수종사업의 일환으로 적극 추진 중이다. 먼저, KT는 자사 B2B 전략인 S.M.ART의 4대 축 가운데 하나로 공간 솔루션, 즉 ‘u시티’를 밀고 있다. KT는 이미 지난 1985년부터 유비쿼터스도시 관련 조직을 두고 있다. 당시에는 ‘정보화신도시’라는 이름으로 u시티 구축을 위한 기술과 노하우를 끊임없이 연구해왔다는 게 KT 측 설명이다. 국내 최초 u시티 구축 신도시인 화성 동탄이 바로 KT의 작품이다. 구축은 물론이고 향후 운영까지 KT가 맡는다. 동탄 시민들은 불법 주정차 단속, 공공지역 방범과 같은 생활 안전 서비스와 u주차, 실시간 교통신호 제어가 가능한 교통편의 서비스, u플래카드와 미디어보드를 활용한 행정안내 서비스, 환경오염 정보 제공과 상수도 누수관리로 더욱 깨끗한 녹색 서비스의 혜택을 누리게 된다. 통합관제 플랫폼을 통해 제반 도시 정보가 관리되기 때문에 도시 운영의 효율성이 향상되고 첨단 도시 이미지 획득을 통해 자산가치 상승 효과를 기대할 수 있다고 KT는 강조한다. 한성진 KT 기업상품전략본부 과장은 “화성 동탄은 u시티 구축을 통해 도시가 홍보되고 집값이 상승한 좋은 예”라며 “비교적 불리한 입지에도 불구, u시티에 따른 첨단 서비스가 제공된다는 점이 중산층과 젊은 세대의 입주 수요를 불러왔다”고 말했다. KT는 또 파주 운정지구 u시티 사업에도 참여하고 있다. 이 프로젝트는 계획에서부터 설계, 구축까지 KT가 전체를 책임지고 사업을 추진한 국내 최대 규모의 u시티다. 이 밖에 KT는 성남 판교, 광교 신도시, 인천자유경제구역 국제경제도시 기반 사업, 알제리 신도시, 두바이 스마트 시티, 중국 테마파크 등 국내외 다양한 u시티 구축과 운영을 주도하고 있다. KT는 국내 u시티 시장의 60% 이상을 점유하고 있다. 관련 매출도 해마다 1000억원 이상을 기록하며 상승세다. 하지만 지자체마다 기술과 서비스모델을 제각각 도입하면서 KT의 u시티 사업의 수익성에도 빨간불이 켜진 상태다. KT가 구축한 사업자망과 별도로 지자체의 자가망이 여기저기서 구축되면 자원 중복투자 문제까지 야기될 수 있다. KT 관계자는 “한국 u시티 산업이 이륙하려면 당장 R&D와 전문인력 양성 예산을 대폭 늘리는 것이 중요하지만, 이에 못지않게 법과 제도 정비도 시급하다”며 “지자체 운영비 조달을 위한 지원 시스템이나 자가망 구축 가이드라인 등에 대한 정부의 명확한 방침 정리가 필요한 시점”이라고 지적했다. 공공 SI 성격이 강한 KT의 u시티 전략과 달리, SK텔레콤이 지향하는 u시티는 도시 인프라 전반에까지 지능화된 u-IT 솔루션을 통해 차별화된 도시 기능을 갖추는 것이다. 즉, 첨단 ICT를 활용해 도시 인프라의 효율성을 제고하고, 도시정부의 도시 통합 운영을 가능케 해, 도시 주민 생활 및 산업 활동을 향상시키는 서비스를 제공하는 것을 말한다는 게 SK텔레콤 측 설명이다. SK텔레콤은 지난 2005년부터 u시티 추진 전략을 수립하고, 이를 바탕으로 u행복도시 USP, 인천자유경제구역청(IFEZ)의 ‘투모로우 시티’ 구축, 판교 u시티 구축, 전주 혁신도시 u시티 실시설계, 중국 사업 등 국내외에서 본격적인 u시티 사업에 나서고 있다. SK텔레콤의 u시티 사업은 SK C&C와 SK에너지, SK건설 등 SK그룹이 보유 중인 도시 인프라 제반 역량(에너지·환경·통신·교통·물류 등)과 차별화된 IT솔루션을 통합 패키지로 제공할 뿐 아니라, ‘살기 좋은 도시’ ‘일하기 좋은 도시’ ‘운영하기 좋은 도시’를 위한 다양한 u서비스를 함께 제공한다. 이 점 역시 KT와 구별되는 대목이다. SK그룹은 세계에서 유일하게 도시 관련 전 산업분야를 영위하는 커버리지를 갖고 있다. 따라서 그룹관계사의 핵심역량을 결집, u시티사업이 신규시장 교두보를 확보하면 그룹 글로벌 시장 확대의 견인차 역할을 해 관계사의 새로운 사업기회도 창출할 수 있을 것이라는 계산이다. SK텔레콤은 기존 국내 u시티사업의 한계를 드러냈던 ‘도시통합관제센터’의 컨셉트와 기능을 혁신적으로 변화시킨 ‘도시 통합 운영 시스템’을 올 1분기에 개발 완료, 출시할 예정이다. 이 시스템이 바로 에너지·환경 분야의 복합적 모델과 솔루션인 ‘UUC(Urban Utility Center) 버전 1.0’이다. 이 밖에 공공·민간 u서비스 관련 각종 패키지 솔루션도 상반기 출시를 기다리고 있다.

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