해피레포트 - [항공계열] 항공우주학개론4

카테고리 : 레포트 > 기타 파일이름 :운항관리사 항공기 4 - 추진기관 편.hwp 문서분량 : 12 page 등록인 : eunsil202 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 09.09.14 / 09.09.14 구매평가 : 다운로드수 : 3 판매가격 : 5,000 원

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보고서설명
항공우주학개론 - 추진기관 편 [참고자료] 항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사. 개인자료 [이용대상]

본문일부/목차
< 목차 > <Ⅰ. 추진기관의 요구 조건 > < Ⅱ. 추진기관의 분류 > 1. 기관의 분류 ★ 2. 가스터빈 기관의 종류 3. 기타 분사추진 기관 4. 로켓기관 < Ⅲ. 항공기용 가스터빈 기관 > 1. 가스터빈 기관 2. 가스터빈 기관의 구조 3. 가스터빈 기관의 각 계통 4. 가스터빈 기관의 성능 < Ⅳ. 항공기용 왕복기관 > 1. 왕복기관의 구조 2. 왕복기관의 계통 3. 왕복기관의 성능 <Ⅴ. 프로펠러 > 1. 프로펠러의 구조 2. 프로펠러의 종류 3. 프로펠러 슬립 (slip) 참고자료 < 본문일부 > Ⅰ. 추진기관의 요구 조건 ① 추진기관 : 항공기에서 추력을 발생시키는 장치. ② 가볍고 높은 출력을 내야함. ③ 마력당 중량비가 작아야함. ④ 기관 고장이 없어야함. ⑤ 수명이 길고. 교환이 쉽고, 값이 싸야함. - 내구성 : 기관의 수명. 내구성의 척도로 TBO (Time Between Overhaul) 사용. TBO : 기관의 생산시, 혹은 첫 번째 오버홀과 다음번 오버홀 사이의 기간. ⑥ 추진기관의 열효율이 높을수록, 연료소모율이 작아져, 항속거리가 증가 or 유효하중이 늘어남. ⑦ 정비성이 좋을 것. 모든 기관은 주기적으로 정비, 검사 할 것. ⑧ 온도와 밀도의 변화에 따라 작동상태나 출력의 변화가 적어야 함. ⑩ 완속으로부터 최대 출력 범위에 걸쳐 원활하게 작동할 것. ⑪ 항공기용 기관의 특성 : 출력당 중량이 적고 성능이 좋으며 연료소모율이 적은 반면, 수명이 짧음. Ⅱ. 추진기관의 분류 1. 기관의 분류 ① 프로펠러 (축동력) 추진기관 - 왕복기관, 터보프롭 기관, 터보축 기관 등. ②. 분사추진 (제트엔진) 기관 - 터보제트 기관, 터보팬 기관, 램제트 기관, 펄스제트 기관, 로켓기관 등. ③ 공기흡입기관 ⅰ) 터보제트, 터보팬, 터보축, 터보프롭, 램제트, 펄스제트 기관. -> 외부의 공기 이용 ⅱ) 로켓기관은 자체에 산화제를 가지고 있어 외부공기가 없는 영역에서도 운행이 가능 ④ 가스터빈기관 - 터보제트, 터보팬, 터보프롭, 터보축 기관.

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