해피레포트 - [사회 과학] 경부운하(한반도 대운하)의 효과 및 비판 / 경부운하의 효과 및

카테고리 : 레포트 > 사회과학계열 파일이름 :[사회과학] 경부운하(한반도 대운하)의 효과 및 비판.hwp 문서분량 : 5 page 등록인 : cchangh7 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 09.05.18 / 09.05.18 구매평가 : 다운로드수 : 0 판매가격 : 900 원

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경부운하의 효과 및 비판 Ⅰ. 서 론 2008년 2월 25일 이명박 대통...

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경부운하의 효과 및 비판 Ⅰ. 서 론 2008년 2월 25일 이명박 대통령취임식이 많은 국민들의 관심 속에 치루어 졌다. 이 취임식에서 이명박 대통령 당선인은 다시 한번 앞으로의 계획과 포부에 대해 연설하였는데, 그 중 하나가 바로 당선 전 내걸었던 한반도 대운하 건설계획이었다. 현재 이 사안은 오프라인과 온라인에서 격렬하게 논쟁이 일어나고 있는 부분이다. 이러한 한반도 대운하건설이 최근 찬반논란을 일으키며 사회에 큰 이슈가 되고 있다. 이에 본 글에서 한반도 대운하 건설의 장 · 단점과 관련하여 찬반의견에 대해 살펴본 후 나의 의견을 피력해보고자 한다. Ⅱ. 본 론 1. 경부운하란 최근 경부운하는 한반도 대운하와 연계되어 발표되고 있다. 먼저 한강과 낙동강을 잇는 경부 운하를 만들고 이어 영산강과 금강을 연결하는 호남 운하를 건설한 다음 이를 서로 연결, 여기에 전국 각지의 지선들을 연결하고 통일 후에는 북한 신의주까지 물길을 이어 한반도 대운하를 완성한다는 계획이다. 경부운하의 총 길이는 550∼600km로 예상된다. 경부운하 건설의 핵심은 물길이 없는 낙동강 상류와 남한강 상류를 잇기 위한 인공수로를 만드는 것인데 두 하천을 연결하려면 30km 안팎의 인공수로가 필요하며, 두 하천의 수위 차(110∼120m)를 극복하기 위해 인공수로 양끝에는 배를 끌어올리고 내릴 갑문을 설치할 계획이다. 인공수로는 25km 안팎의 터널과 5km가량의 교량 형태로 건설된다. 터널은 낙동강 상류인 경북 문경시 마성면과 남한강 상류인 충북 괴산군 장연면을 연결하며, 충주호와 별도로 만든 저수지에서 야간 전력을 이용해 퍼올린 물을 인공수로에 공급한다. 또 한강과 낙동강의 댐 양안...

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