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[교양학] 정기선 운송과 부정기선 운송에 대해서 / 제 1 절 부정기선 운송


카테고리 : 레포트 > 기타
파일이름 :[교양학] 정기선 운송과 부정기선 운송에 대해서.hwp
문서분량 : 17 page 등록인 : love3137
문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 08.10.20 / 08.10.20
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제 1 절 부정기선 운송의 의의와 형태 1. 부정기선 운송의 의의 부정기선(tramper)은 산화물(bulk cargo)을 운송하는 의미로 통상 사용되고 있고 원칙적으로 단일 화주의 단일 화물을 항해용선계약(voyage charter)으로 전부 용선하여 운송하는 선박이다. 부정기선 중에서 화물의 특수한 성질 또는 형태에 따라 특수한 시설을 갖추고 있는 선박이 특수 전용선이며 일반적으로 용선계약(charter)으로 운송된다. 특수 전용선에는 원유·중유·휘발유 등을 수송하는 유조선(oil tanker), 생선·과일·야채 등을 수송하는 냉동선(refrigerated ship), 목재 전용선(lumber carrier), 자동차수송 전용선(car carrier), 곡물을 운반하는 전용선 등이 있다. tanker에는 중유 및 원유를 주로 수송하는 clean tanker, 항구 내에 계류되어 육상설치 tanker 대신에 사용되는 tanker 등이 있다. 한편, 부정기선 운송은 정해진 항로를 정기적 혹은 규칙적으로 운항하는 정기선(Liner)과는 달리, 일정한 항로나 화주를 한정하거나 제한하지 않고 무역 운송화물이 있을 때마다, 선복의 수요가 있을 때마다 또는 화주가 요구하는 시기와 항로에 따라서 화물을 운송하는 것을 말하며, 이러한 방식으로 선박을 운항하는 해운업자를 부정기선업자라 한다. 2. 부정기선 시장과 중개인 부정기선시장에는 정기선의 해운동맹과 같은 국제적 cartel 조직은 없고 시장참여가 자유스런 경쟁시장이다. 또한 부정기선의 영업에는 자기소유 선박으로 화물을 수배하는 경우 및 화물운송계약이 있거나 화주로부터 화물을 offer 받아서 선박을 수배하는 경우가 있다. 따라서 세계도처에 흩어져 있는 수많은 선박과 선적지·양륙지를 달리하는 많은 종류의 화물간에 조회(inquiry)가 교환되는 용선해운시장이 형성되어 있으며, 세계적 해운시장의 중심은 런던, 뉴욕 및 동경이다. 역사적으로 가장 오래되고 전 세계의 해운정...
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