해피레포트 - [물리] 구심력측정[결과] J / 실험 결과 (1) 용수철의 탄성 계수(K)

카테고리 : 레포트 > 공학,기술계열 파일이름 :[물리] 구심력측정[결과] J.hwp 문서분량 : 2 page 등록인 : deadfile 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 08.10.09 / 08.10.09 구매평가 : 다운로드수 : 3 판매가격 : 500 원

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실험 결과 (1) 용수철의 탄성 계수(K) 측정 의 값추의질량(g)197.2347.2497.2647.2(cm)0.40.650.91.21.9333.4034.8736.343519.203 의 값추의질량(g)197.2347.2497.2647.2(cm)0.61.01.41.751.933 3.4034.8736.343345.749 (2) 구심력 측정 으로 실험한 경우① (150g)인 추를 사용했을 때(cm)4567(sec)0.1640.1440.1340.126구심력(N)8.79814.26419.76826.084(cm)1.92.93.94.99.86515.05720.24925.441 ② (199g)인 추를 사용했을 때(cm)4567(sec)0.2340.1840.1680.160구심력(N)5.73311.59116.68421.460(cm)1.32.33.34.36.75011.94217.13422.326 으로 실험한 경우① (150g)인 추를 사용했을 때 (cm)4567(sec)0.2040.1800.1680.154구심력(N)5.6869.12912.57617.461(cm)1.92.93.94.96.56910.02713.48416.942② (199g)인 추를 사용했을 때 (cm)4567(sec)0.2700.2200.2000.192구심력(N)4.3068.10811.77214.903(cm)1.22.23.24.24.1497.60611.06414.521 결론 및 토의 오차의 원인 -실험결과에 영향을 주는 요인으로는 추의 무게, 용수철의 변위, 용수철의 탄성계수 등이 있는데, 이들을 측정하는 과정에서 정확하게 측정하지 못함으로 인해 오차가 생기게 된다. 또 외적인 요인으로는 추가 회전하면서 원심력으로 중심에서 바깥쪽으로 운동할 때, 생기는 공기의 마찰력과 추와 회전봉 사이의 마찰력이 있는데, 이들이 구심력이 더 크게 나오는 요인이다....

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