해피레포트 - [인문사회] 철도의 역사와 승무원과의 대화 수록 / 교통수단 철도의 역사철도의 역사와 현재

카테고리 : 레포트 > 사회과학계열 파일이름 :철도의 역사와 승무원과의 대화 수록.hwp 문서분량 : 6 page 등록인 : yesmax 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 08.07.07 / 08.07.07 구매평가 : 다운로드수 : 0 판매가격 : 1,000 원

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교통수단 철도의 역사철도의 역사와 현재철도 박물관에 가서 조사해 온 바에...

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교통수단 철도의 역사철도의 역사와 현재철도 박물관에 가서 조사해 온 바에 따르면 철도의 탄생은 아래와 같습니다. 1) 철도의 탄생 철도는 마차부터 시작되었고 마차에 짐을 실어 운반하고, 사람이 타고 여행을 하였지만 마찻길은 포장도 되지 않아 무거운 짐을 실으면 수레바퀴는 흙에 묻혔고, 특히 비온 뒤는 마차의 운행을 포기해야 되는 형편에 생각해낸 묘안은 바퀴가 지나가는 길에 나무판을 까는 것이었다. 그러나 바퀴는 나무판 길에서 자주 벗어나 불편하였고, 다음으로 생각해낸 방법은 나무판에 턱을 붙여 바퀴가 나무판 길을 벗어나지 않도록 하였다. 그러나 나무판은 무거운 짐을 실은 수레를 견디지 못하고 파손되고 만다. 18세기 중엽 나무판의 파손을 방지하기 위하여 주철로 만든 철 궤도를 고안했지만 주철은 잘 깨지는 단점이 있어 1820년부터는 주철 대신 연철을 사용하기에 이르렀다.우리나라 최초의 대중교통은 전차 미국과 한국정부 합병으로 한성전기회사를 설립하고, 도로에 궤도를 부설하고 미국에서 차량을 도입하여 1899년 5월 4일 오후 3시 한국 최초의 대중교통인 전기철도가 동대문과 홍화문 구간을 개통하게 됨으로써 우리나라 대중교통에 새로운 혁명을 가져왔다. 이는 경인철도 개통되기 4개월 전의일로 당시 서울의 교통수단은 인력거와 자전거 정도였으니 가히 대중교통의 혁명이라고 불릴만한 사건이었다. 최초의 전차는 고종황제의 홍릉행차 편의를 위하여 만들어졌다고 한다. 개통식을 마친 전차는 약 2주간의 시험과 점검을 마치고 5월 20일 오전 8시부터 오후 6시까지 운행하였으며, 초창기의 전차는 차량의 중앙부에 칸막이와 창문을 설치한 상등칸과 상등칸 앞뒤에 창문이 없는 개방형의 하등칸으로 구분되었다. 당시 운행 구간을 세 구간으로 나누어 5존의 요금을 받았는데, 당시 자장면 한 그릇 값이 3전 이었으니 비싼 편이어서 고관대작이나 서양사람 또는 기생들이 타고 다녔다.전차는 개통 다음해인 1900년 4월 9일 청량리에서 서대문까지와 청량리에서 남대문사...

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