해피레포트 - [무역학] 동북아 물류중심화 전략에 관한 연구

카테고리 : 레포트 > 사회과학계열 파일이름 :동북아 물류중심화 전략에 관한 연구.hwp 문서분량 : 27 page 등록인 : hiroko30 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 08.05.28 / 08.05.28 구매평가 : 다운로드수 : 2 판매가격 : 3,000 원

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보고서설명
무역학과 졸업논문입니다. 약 13명 논문심사 중 2명 통과했습니다. 그 중 제가 뽑혔으며 졸업식날 과 대표로 논문 발표 했습니다.

본문일부/목차
제 1 장 서 론 제 2 장 물류중심지의 의의 제 1 절 물류 중심지의 개념 제 2 절 물류 중심지의 구비 요건 제 3 절 물류 중심지의 경제적 효과 제 4 절 우리나라의 물류 중심지 여건 제 3 장 동북아 주요 물류중심국가의 물류경쟁력 제 1 절 한국의 물류현황 제 2 절 그 외 국가의 물류현황 제 3 절 물류중심국가 성공 사례 제 4 장 우리나라 물류 중심지화 추진내용 제 1 절 동북아 물류중심 추진 로드맵 제 2 절 그 외 추진내용 제 5 장 물류중심화를 위한 국제물류 경쟁력 제고방안 제 6 장 결 론 참고문헌 -------------------------------------------------------------------- 제 2 장 물류중심지의 의의 제 1 절 물류 중심지의 개념 물류중심지란 해상ㆍ항공ㆍ육상운송이 연계된 집중화된 생산 기지다. (Logistics Hub & Postponed Manufacturing Concentration Center) 동북아 물류중심국가란 동북아 지역 내에서 세계 여러 경제권들을 연결하는 글로벌 물류시스템을 한 국가를 중심으로 구축하여 동북아 지역경제권의 주변지역에 물류ㆍ통신서비스등을 제공하는 국가로서 이는 동북아 중심센터, 동북아 본부 또는 동북아 관문으로도 이해될 수 있다. 현대의 물류중심지는 단순히 사람과 화물의 집산지를 의미하지 않고 운수기능에 관련된 다양한 업종이 확산되어 하나의 유통 및 생산기지(hub)를 이룩하게 되고 거기에서 막대한 부가가치와 고용이 창출되는 곳이다. 제 2 절 물류 중심지의 구비 요건 첫째, 물류중심지(Logistics Hub)는 Hub Port와 Hub Airport가 결합해야 시너지효과가 극대화될 수 있다. 海ㆍ空(Sea-Air) 복합운송서비스가 신속하게 연계돼야 한다. Hub Port와 Hub Airport가 30분~40분 이내 거리에 있어야 결합될 수 있다. 예를 들어 네덜란드의 로테르담항과 스키폴공항이다. 둘째, 기업은 물류센터를 거점으로 활동하며, 최종제품을 물류센터에서 생산ㆍ출고한다. 지역마다 고객의 요구사항이 다르기 때문에 소비자의 요구사항이 파악되는 마지막 시점, 마지막지역에 가서 제품을 최종적으로 조립ㆍ생산한다. (Postponed Manufacturing Strategy) 따라서 공항ㆍ항구와 보관 및 보세가공ㆍ단순가공 공정을 포함한 조립생산기지와 금융센터등 배후기지가 있어야한다. 셋째, 기업은 과거에는 여러 지역에 흩어진 다극분산형 물류센터를 운영했다. 이젠 거점지역 한곳에 중앙집중형 물류센터를 설립하여 재고관리ㆍ생산ㆍ제조활동을 한다. (Concentration Strategy) 제 3 절 물류 중심지의 경제적 효과

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