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카테고리 : 레포트 > 공학,기술계열 파일이름 :한국의 교량, 교량의 미학 강의 .hwp 문서분량 : 5 page 등록인 : plusfactor 문서뷰어 : 
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1. 한국의 교량
ㆍ 역사적 관점에서 1900년을 기준으로 옛 교량과 현대 교량의 구분
ㆍ 선조들은 일찍이 교량에 대한 독보적인 기술적 체계를 갖추었던 것으로 추정
- 형식, 경간수, 바닥판, 난간, 조형물, 아치의 높이 지간비
- 조선초 도로 및 교량 건설 또는 관리 담당 부서 설치
ㆍ 1900년 이 후 현대식 교량의 도입으로 독특한 양식의 소멸
ㆍ 1960년대 경제발전과 더불어 서울시 가로망 정리과정 중 옛 교량 철거, 매몰, 이전.
ㆍ 관리부실 역사적, 기술적, 문화적, 미적 의미를 지닌 옛교량들의 황폐화
(1) 삼국시대의 교량
ㆍ삼국시대 이전 기록은 없으나 고인돌, 석관묘, 적석묘, 옹관묘, 토관묘 등의 구조로 미루어 교량건설 기술을 습득하고 있었을 것으로 추정
ㆍ낙랑시대 - 평안도, 황해도 등지의 전실물에 아치구조
- 삼국사기 기원전37년 자라다리에 관한 표현 중 “橋”라는 용어사용
ㆍ 여러 기록들
- 413년 경 평양주대교 (삼국사기 및 삼국유사)
- 597년 귀신을 시켜 하룻밤만에 건설하였다는 석재 교량인 鬼橋 (삼국사기 및 삼국유사)
- 문천교 원효대사와 요석공주의 아들인 설총의 출생과 관련(삼국유사), 최근 교량터 발견
- 498년 백제의 웅진성(현 공주)에 웅진교 건설 (삼국사기), 부여로 도읍을 옮긴 후에도 많은 교량 건설하였으며 교량건설 기술을 일본에 전수한 것으로 전해짐.
- 600에서 641년에 건설된 것으로 추정되는 교량터 발견 익산 미륵사지
-586년 장안성(현 평양) 축조 후 구제궁에 통한교, 연우교, 청운교, 백운교 등 교량건설
- 5세기 무렵 대동강에 교폭 9m, 교장 375m의 세계적 규모의 木橋 건설(다리터 발견)
- 수나라 양제가 요수에 주교(현 부교) 건설 후일 고려시대, 조선시대의 주교로 이어짐
(2) 통일 신라 시대
ㆍ668년 삼국통일 후 국학(國學)에서...
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