해피레포트 - [공과기술] 교량의 미학교량 가설공법 / 교량의 대표적인 가설방법(시공법)

카테고리 : 레포트 > 공학,기술계열 파일이름 :교량의 미학교량 가설공법.hwp 문서분량 : 37 page 등록인 : plusfactor 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 07.10.29 / 07.10.29 구매평가 : 다운로드수 : 4 판매가격 : 1,000 원

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교량의 대표적인 가설방법(시공법) 소개 과목명 교량의 미학 (1) 캔...

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교량의 대표적인 가설방법(시공법) 소개 과목명 교량의 미학 (1) 캔틸레버 공법( F.C.M. ) balanced cantilever method, Free Cantilever Method ㆍ 동바리(지보공) 없이 교각 위에서 양쪽의 교축방향을 향하여 한 블록씩 콘크리트를 쳐서 프리스트레스를 도입하고, 이 부분을 지지점으로 하여 순차적으로 한 블록씩 이어 나가는 가설법 ㆍ 이 공법으로 가설되는 교량의 거더는 박스 단면이 주로 쓰인다. ㆍ 교각을 중심으로 양쪽 캔틸레버 끝부분에 이동 거푸집( Form traveller, Vorbauwagen )을 설치하고, 여기서 콘크리트를 쳐서 소정강도가 되었을 때, 포스트텐션 방식으로 프리스트레스를 도입. 이 작업은 양쪽 캔틸레버에서 동시에 이루어짐. ㆍ 완성된 부분으로 이동 거푸집을 내밀어 다음 블록의 시공. ㆍ 접속장치( coupler 등 )에 의하여 긴장재를 연결시킴으로써 다음 블록을 긴장. ㆍ 최종적으로 지간 중앙에서 폐합시켜 양쪽 캔틸레버가 연결. 그림1. 운암교의 시공 모습 운암교의 완공모습 구량천교의 시공모습1 구량천교의 시공모습2 영화 ‘TAXI의 한장면’ FCM 공법중에서도 프리캐스트 캔 틸레버에 속함 - FCM 공법의 특징 - (1) 동바리(지보공)가 필요하지 않기 때문에 깊은 계곡, 유량이 많은 하천, 선박이 항해하는 해상, 교통량이 많은 시가지 도로 등에서...

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