해피레포트 - [SW코리아 2010]5부-전자정부, SW수출 선봉에 선다⑤항만물류정보화

카테고리 : 레포트 > 기타 파일이름 :070705103019_.jpg 문서분량 : 1 page 등록인 : etnews 문서뷰어 : 뷰어없음 등록/수정일 : 07.07.04 / 07.07.04 구매평가 : 다운로드수 : 0 판매가격 : 300 원

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[SW코리아 2010]5부-전자정부, SW수출 선봉에 선다⑤항만물류정보화

본문일부/목차
‘지식경영을 통해 사이버 해양 강국을 실현한다.’ 해양수산부는 지식기반의 정책수립 및 집행체제를 강화하고 최근의 정보환경 변화를 능동적으로 수용해 ‘지식경영을 통한 사이버해양강국 실현’이라는 비전을 달성하는 데 주력하고 있다. 이러한 해양수산 정보화는 조직의 변화와 혁신을 견인할 사업을 체계적으로 발굴해 구현함으로써 직원의 업무 효율성을 높이고 있다. 정부기관에서 구축한 정보를 관련 업·단체에 공동 활용할 수 있는 기회를 제공해 수산어업 및 해운항만 등 관련 산업에 종사하는 일반 국민에게 양질의 정보 서비스를 제공하고 있다. 해양수산부는 전자정부시스템으로 해양환경과학시스템·해운물류시스템·수산어업자원시스템·항만건설시스템·해양안전시스템·해양GIS시스템 및 일반행정지원시스템 7개 분야로 나눠 체계적으로 개발하고 있다. 그중에서도 해양수산부가 자랑하는 해운물류분야와 해양안전분야를 ‘예스 u포트(Yes u-Port)’라는 공동브랜드로 개발해 본격적으로 해외 수출을 추진하고 있다. ◇사이버 해양강국 세계로 간다=통합브랜드 개발 이후 민·관 합동 해외 마케팅 추진단을 구성, ‘예스 u-포트’의 해외수출에 적극 나서고 있다. 해양수산부는 관련 추진업체와 긴밀히 협조해 해외수출 홍보 및 마케팅을 공동 추진하고 기타 해외 수출 시의 애로사항 등을 적극적으로 해결하고 있다. 현재까지 해양수산부는 방글라데시 공개 입찰과 그리스 항만 현대화 사업과 관련해 해양물류종합정보시스템인 ‘포트-MIS’와 컨테이너 터미널 운영정보시스템 ‘ATOMS’ 시스템 수출을 추진하기 위한 제안 요청서를 제출했다. 또, 도미니카는 시스템 수출을 위한 타당성 조사를 준비하고 있다. 이 외에도 TOC(Terminal Operation Conference) 전시회와 IAPH 전시회 등 각종 해운 항만 관련 국제회의 참가 시에도 적극적인 홍보 및 마케팅을 하고 있다. 또, 예스 u포트 시스템 수출 대상국가에 대한 현지 설명회 개최와 관련인사 초청 견학, 타당성 조사 실시 등의 홍보 활동을 진행하고 있다. 해양수산부는 브랜드 마케팅 활동을 강화하기 위해 각국 항만 및 터미널 대상으로 솔루션에 대한 소개와 홍보활동을 추진할 예정이다. 특히 가시적 성과를 도출하기 위해 잠재수요 국가를 선정, 타깃 국가를 대상으로 고객 맞춤형 수출을 추진하는 전략적 마케팅을 통해 시장 선점효과를 노리고 있다. 최근 정보통신부에서는 해외사업 수주지원, 자금연계를 통한 해외진출을 지원할 선단형 수출모델 선정을 위해 한국소프트웨어진흥원(KIPA)을 통해 지난 ‘6대 IT서비스 전략분야’를 선정했는데 예스 u-포트가 항만분야의 전략과제로 선정됐다. 이에 따라 예스 u-포트는 해양수산부만의 브랜드가 아닌 해외 진출에 있어서 대한민국의 대표적인 항만 솔루션으로서 범정부 차원의 지원을 얻게 됐다. ◇경제적 효과는 얼마나 되나=해양수산부의 항만물류정보화 사업의 경제적인 효과는 국내 생산적인 효과를 정성적 기대효과와 정량적 기대효과로 구분해 볼 수 있다. 정성적인 효과는 항만 생산성 향상으로 동북아 역내의 급증하는 환적화물 물량을 흡수해 국부를 창출하고 수준 높은 부가 서비스를 제공할 수 있다. 우리나라를 정보 중심 항만인 유비쿼터스 항만으로 만들어 관련 업계 경쟁력의 제고를 지원해 물류비를 경감한다. 정량적 효과는 항만운영 면에서 화물 리드 타임 감소, 선박 및 트럭의 회전시간 단축 등을 통해 운영비용 절감할 수 있다. 물류 인프라 구축과 이의 활용을 통해 기업은 IT 투자비용과 물류비용의 획기적인 절감뿐만 아니라, 정보접근의 소요시간과 시스템 운영비용이 절감한다. 이를 통해 기존에 비교 업무 처리에 대폭적인 효율성을 추구할 수 있다. 예스 u-포트 시스템을 통해 항만 게이트 무정차 자동화와 항 내 야드관리, 선적관리를 자동화 무인화해 항만생산성을 20% 이상 향상할 수 있다. 이는 연간 840억원의 수입증대와 물류처리시간 단축으로 국가물류비를 연간 약 7조5000억원 절감할 수 있다. 해외수출은 단순한 정보수출이 아니라 우리나라의 문화와 정보기술을 동시에 수출하는 것이다. 우리의 항만운영에 필요한 법규정 등 제도와 문화를 이해해야 시스템을 운영할 수 있기 때문이다. 시스템과 코드 표준화 등 정보시스템의 기반 동일체계를 유지하고 지속적인 운영을 위해 기술전수와 유지보수지원 등으로 우리 정보기술을 널리 전파할 수 있다. 이와 같이 정보시스템 수출은 경제적인 측면과 IT로 세계를 선도할 수 있는 좋은 기회다. 김인순기자@전자신문, insoon@ ◇예스 u포트란 예스 u포트는 당신의 미래(Your Future), e-비즈니스, 안전한 항해의 의미가 있다. 예스 u포트는 수출화물이 국내 생산지에서 해외 수입자가 원하는 도착항만까지 화물 운송정보와 해상에서 일어나는 선박위치 확인까지 문에서 문까지 서비스(도어 투 도어 서비스)를 원스톱으로 제공한다. 구체적으로 살펴보면, 물류 정보화부문은 △포트(Port)-MIS △SP-IDC △싱글윈도 △ATOMS △GCTS 등이 있으며, 해양안전정보시스템에는 GICOMS가 있다. 포트-MIS는 선박의 이동과 화물의 반출입에 관련된 모든 행정 업무의 전산화로 항만관리운영의 효율화를 도모하고 항만의 과학적 관리를 위한 정책결정을 지원한다. 이를 통해 항만 이용자에게는 편의를 제공하기 위한 종합정보시스템이다. 1992년 부산항에 도입된 이래, 전국을 3개 권역(경인권, 영남권, 호남권)으로 구분해 선박 입출항, 화물, 항만시설 등을 종합적으로 관리한다. 이러한 자료는 해운항만물류정보센터를 통해 항만통계 등 각종 정책자료로 활용중이다. SP-IDC(Shipping & Port - Internet Data Center)는 산재한 물류 관련 정보를 한곳으로 수집, 통합해 물류관련 비용을 절감할 수 있는 시스템이다. 싱글 윈도는 전자정부 31대 과제 중 하나로 추진 중인 ‘수출입물류종합서비스사업’의 일환으로 다양한 물류주체가 수출입물류관련 업무를 단일화된 창구를 통해 처리될 수 있도록 구축 중이다. 싱글 윈도는 범정부적인 시스템으로서 민·관 정보 공동활용시스템이다. ATOMS는 컨테이너 터미널의 생산성과 효율성을 극대화하기 위해 터미널의 모든 생산 활동을 통합하는 컨테이너 터미널 운영정보시스템이다. GCTS(Global Container Tracking System)는 RFID 기술을 접목해 차량 또는 컨테이너의 물류거점 반출입 및 장치, 하역 작업 결과를 실시간으로 자동 수집한다. 컨테이너 및 화물의 위치 추적을 조회하고 정보를 제공하는 물류정보시스템이다. GICOMS 는 선박의 위치를 파악, 관리하고 해양 안전 분야의 모든 정보를 연계, 통합해 유관기관 간 정보를 공유한다. 해양사고 예방 및 사고발생 시 피해를 최소화하기 위한 국가차원의 위기관리 시스템이다. ◆기고-정보화로 물류흐름 최적화 : 해양수산부 정책홍보관리실 정보화팀 김칠호 사무관 지난 20세기 산업화 사회에서 한국은 반도국가라는 지리적 이점을 활용해 세계적인 조선산업을 이룩하고 해양강국으로서의 위상을 지켜왔다. 21세기 지식정보화사회로 진입함에 따라 모든 산업 및 분야에서 정보화가 급속하게 확산하고 있으며 특히 해양강국인 한국은 항만 물류 분야의 정보화가 특히 중점적으로 진행됐다. 이러한 정보화는 글로벌 무한경쟁시대에서 앞서나갈 수 있는 핵심 요인으로 자리 잡고 있는 현실이다.

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