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[부품소재 세계 일류화를 위해] <3부>녹색생산 기반기술(1)주물


카테고리 : 레포트 > 기타
파일이름 :091019103750_.jpg
문서분량 : 1 page 등록인 : etnews
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[부품소재 세계 일류화를 위해] <3부>녹색생산 기반기술(1)주물
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‘6대 생산기반기술’로 일컬어지는 주물·금형·열처리·도금·소성·용접 산업의 중요성은 그동안 제대로 평가받지 못했던 게 사실이다. 심지어 전통적인 3D 업종으로 치부되는 때도 있었다. 하지만 부품소재가 ‘산업의 쌀’이라면 생산기반 기술은 보이지 않는 ‘농부의 손길’이다. 우리나라 주력 산업인 자동차만 해도 전체 생산 원가의 25%를 6대 생산기반 기술이 구현한 부품소재들이 차지하고 있다. 산업 기계나 전기전자 산업 쪽에서도 사정은 마찬가지다. 생산기반 기술이 국내 제조업 전반에 지대한 영향을 미치는 탓에 더 이상 손 놓고 있을 수 없는 현실이다.
 기회는 있다. 이제 전통적인 개념의 생산기반 기술은 친환경을 기치로 ‘그린’으로 탈바꿈하는 것이 세계적인 추세다. 과거 우리가 생산기반 기술을 도외시했다면 미래 녹색 시장에서는 새로운 기회를 적극 모색해야 한다. 다행히 정부도 최근 ‘2010 생산기반혁신기술개발사업’을 통해 생산기반기술을 ‘ACE(Automatic·Clean·Energy efficiency)’ 산업으로 적극 육성하겠다는 의지를 천명했다. 생산기반기술을 저탄소 녹색성장의 첨병으로 키우겠다는 뜻이다. 전자신문은 부품소재 일류화 캠페인의 제3부작으로 녹색으로 변모해 가는 6대 생산기반기술의 현주소와 문제점, 육성 방안을 6회에 걸쳐 차례로 살펴본다.
 현재 우리나라가 세계 시장에서 명함을 내밀 만한 산업이라면 IT·자동차·선박 등이 꼽힌다. 이들 주력 산업에 들어가는 부품소재 산업도 동반 성장해 온 것이 사실이다.
 그러나 눈에 보이지는 않아도 이들의 뒤에는 바로 국내 주물 산업이 있었다. 지난해 기준 한국 주물 생산량은 202만4000톤, 생산액은 약 5조1000억원으로 세계 10위권이다. 국내 주력 산업인 IT·자동차·선박 분야에서 주물이 핵심 원자재임을 감안하면 산업 파급효과는 이보다 훨씬 크다. 특히 자동차는 국내 주물 생산량의 60%를 모두 소화할 정도로 주물 산업 의존도가 높다. 세계 5위 자동차 생산국으로 부상하는 데 주물 기술 경쟁력의 결정적인 공헌을 결코 빼놓을 수 없다. 실제로 한국 주물 생산 경쟁력은 해외 선진국과 비교해도 크게 떨어지지 않는다. 지난 2007년 기준, 한국의 주물 생산성 순위는 세계 8위권이다. 6·7위인 이탈리아·브라질과는 매우 근소한 차이다.
 ◇온실가스 규제 취약=최근 세계적인 온실가스 배출 규제에 따라 주물 산업도 중대 전환점을 맞고 있다. 주물 생산에 사용되는 설비들이 고열을 이용하는 탓에 에너지 소비량이 높기 때문이다. 에너지 소비량이 크다는 것은 그만큼 온실가스인 이산화탄소 배출량도 덩달아 많다는 것을 의미한다. 지난해 기준 국내 주물업계가 배출한 이산화탄소 발생량은 250만∼300만톤인 것으로 추정된다. 이는 지난 2006년 광주광역시에 있는 제조업 시설과 시민들이 발생시키는 이산화탄소량 640만톤의 절반에 해당한다. 단순히 주물 산업의 생산액(5조1000억원)만을 놓고 보면 적지 않은 양이다. 주물공장의 핵심 설비인 용해로와 열처리 시설 등에서 다량의 온실가스가 발생하는 탓이다. 이산화탄소 외에 인체에 해로운 분진·일산화탄소·질소산화물 등도 주물공장의 주요 대기오염원이다.
 국내에는 아직 도입되지 않았지만 산업별로 온실가스 발생량 최고치를 규제하는 ‘총량제한 배출권거래제’가 시행되면 직격탄을 맞을 개연성이 높다. 현재 국회 계류 중인 ‘녹색성장 기본법(안)’에는 총량제한 배출권거래제 도입을 위한 근거 조항이 삽입돼 있다. 최흥진 녹색성장위원회 국장은 “유럽 국가들은 이미 에너지 다소비 업종에 온실가스 감축 의무량을 할당해왔다”며 “온실가스 배출 절대량이 많고 그동안 감축노력을 게을리한 업종일수록 많은 감축 의무량을 받을 가능성이 높다”고 말했다.
 여기에 우리나라 주물 업계는 주물을 다 만들고 난 이후 폐기물인 폐주물사에 대한 재활용 기술이 일본 등 선진국에 비해 크게 떨어진다. 납·구리·비소·수은·카드뮴 등 유해물질이 일정량 이상 함유된 ‘특정 폐기물’을 제외하면 대부분 재활용할 수 있지만 현재 국내는 매립에 의존하고 있다.
 ◇신형 용해로 교체, CO
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