해피레포트 - 자동차 공학 실험 - 디젤 엔진 시뮬레이션 실험

카테고리 : 레포트 > 공학,기술계열 파일이름 :자동차 공학 실험 - 디젤 엔진 시뮬.hwp 문서분량 : 7 page 등록인 : leewk2547 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 14.01.19 / 14.01.19 구매평가 : 다운로드수 : 0 판매가격 : 2,000 원

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보고서설명
최근 커먼레일을 탑재한 전자제어 방식의 고압분사 시스템이 상용화 됨에 따라 전통적인 기계적 직분식 디젤엔진이 가지고 있는 매연, NOx, 소음, 소음/진동 들의 문제를 상당 부분 해결함으로써 연비 측면에서 매우 우수한 디젤엔진은 미래의 내연기관으로 확고한 자리 매김을 할 것으로 예상된다. 특히 중대형 차량용, 산업용 엔진의 경우는 거의 대부분 디젤 엔진이 사용되고 있으며, 승용차나 소형차용의 경우는 최근 디젤 엔진의 점유율이 크게 증가하고 있다. 이로써 디젤 엔진 시뮬레이션을 이용해 주어진 문제에 따른 원인을 파악하고 그에 따른 올바른 해결책을 찾아 문제를 해결하고 이해한다.

본문일부/목차
① 디젤엔진 시뮬레이터의 전원 스위치를 켠다. ② 문제를 입력한다. ③ Request/status 버튼을 눌러 작동상의 문제가 되는 전등이 켜지도록 한다. ④ 문제가 있다고 추정되는 부품에 해당하는 파란색 버튼을 누른다. 만일 그 부품에 문제 가 있으면 빨간 LED가 켜지고 이상이 없으면 녹색 LED가 켜진다. 빨간 LED가 켜지면 그 부품에 이상이 있는 것이므로 노란 버튼을 눌러 문제를 해결한다. 노란 버튼을 눌러 문제를 해결한 후 다시 한 번 파란 버튼을 누르면 빨간 LED가 켜지지 않는다. ⑤ 문제를 1번부터 24번까지 입력하고 ④를 반복한다. ② 분배형 분사펌프의 시스템 소형 디젤 기관이 진보됨에 따라 분사 펌프의 크기, 무게, 가격 등이 차지하는 비중이 크 기 때문에 한층 간단하고 소형이며, 가벼운 분사 펌프가 필요하여 만든 것이 분배형 분사 펌프이다. 그 특징은 열형 분사 펌프가 각 실린더마다 독립된 플런저를 가지고 있어, 펌 프의 캠축의 1회전에 1행정을 끝내는 데 대해 분배형 펌프는 1개의 플런저가 회전을 하 면서 왕복 운동을 하여 각 실린더에 연료를 분배한다. 또열형 분사 펌프는 이러한 장치 가 모두 펌프 하우징 안에 결합되어 있다. 부품수도 열형 펌프의 반 이하이므로 소형이고 가벼운 점에서 소형 자동차용 디젤 기관에 널리 쓰이고 있다. 분배형 분사램프의 연료 공급회로는 아래그림과 같이 연료탱크의 연료를 리프트 펌프 (lift pump)가 빨아 올려 여과기를 거쳐 펌프 하우징 내의 과급펌프에 보내진다. 리프트 펌프는 기관의 캠축에 의해 구동되는 다이어프램 펌프가 일반적으로 쓰이며, 수동으로도 작동할 수 있는 레버가 설치되어 연료회로 내의 공기 빼기l 등에 사용된다. 그리고 펌프 실에서 는 플런저와 분배기구가 고압의 연료를 만들어 알맞는 시기에 분사노즐을 통하여 실린더에 연료를 분사하게 한다.

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