해피레포트 - 공학설계 - 솔라셀 자동차[solar car] 설계 계획서

카테고리 : 레포트 > 공학,기술계열 파일이름 :공학설계 - 솔라셀 자동차[solar.hwp 문서분량 : 5 page 등록인 : leewk2547 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 13.12.27 / 13.12.27 구매평가 : 다운로드수 : 0 판매가격 : 2,000 원

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보고서설명
1.설계과제 해결을 위한 아이디어. (1)자동차를 2륜 자동차가 아닌 4륜 자동차를 사용하는 것을 고려해본다. (2)자동차의 모터를 앞쪽에 배치할 것 인가, 뒤쪽에 배치할 것인가를 고려해본다. (3)솔라셀의 출력을 최대한 높일 수 있는 방법을 고려해본다. (4)모터를 1개를 사용하였을 때와 2개를 사용할 때를 고려해본다. (5)자동차에 쓰이는 부품들을 경량화 할 수 있는 방안을 고려해 본다.

본문일부/목차
이 험비의 특징을 분석해 보면서 저희 조의 설계 컨셉트를 잡기 시작하였습니다. 우선 이번 설계에서 가장 중요한 등판능력에 관한 것입니다. 실제 자동차의 경우 엔진을 후방에 배치하는 RR 방식을 통하여 최대의 등판능력을 얻을 수 있습니다. 이 RR은 리어 엔진 리어 드라이브의 약자로 굴리는 힘을 최대한 얻는다는 장점과 실내 공간의 최대화를 얻을 수 있다는 이점이 있지만 트렁크의 크기가 작아지는 것이 단점입니다. RR방식에서 트렁크의 크기가 작아지는 단점은 저희의 자동차에게는 트렁크는 필요 없을뿐더러 불필요한 공간이며 모터․기어 박스와 솔라셀 배치를 위한 실내 공간을 최대한 확보 할 수 있으며 등판능력을 최대로 얻을 수 있는 장점 등은 단점은 오히려 저희의 장점이 되고 장점은 본래의 장점을 배가시킬 수 있는 최선 선택이라고 생각 됩니다. 또한, 자동차가 2WD으로 구성한 것 보다 험비와 같은 4WD로 구성된 자동차가 스피드를 고려한 측면에서는 뒤떨어질 수 있지만 등판 능력을 비롯한 전체적인 자동차의 힘이 더 좋아 자동차를 2WD이 아닌 4WD으로 구성하기로 선택하였습니다. 그리고 모든 조에게 지급 되는 솔라셀은 기본적으로 같을 것이며 실제 평가시에 주어지는 주변환경도 모두 큰 차이가 없을 것입니다. 여기에 솔라셀을 임의로 저희가 추가할 수 없는 상황에서 ‘솔라셀의 출력을 좀 더 높일 수 없을까?’ 를 고민 해본 결과 솔라셀이 빛을 최대한 많이 받도록 자동차를 설계해 보면 어떨까라는 고민을 해보았습니다. 그래서 나온 의견이 차체를 비롯한 내부 바닥과 벽면에 알루미늄 호일과 같은 빛을 반사시킬 수 있는 재질을 붙임과 동시에 이러한 반사된 빛들이 솔라 셀을 향할 수 있도록 내부를 설계하는 것이 좋다는 결론을 내렸습니다.

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