해피레포트 - 자동차 산업의 현황과 전망

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보고서설명
1. 자동차 업계 현황 1) 산업의 성장성 2) 경기변동상의 특성 3) 경쟁요소 4) 자원조달상의 특성 5) 관련법령 또는 정부규제 등 2. 자동차 산업 전망 1) 단기적 전망(향후 1~2년) 2)장기적 전망(향후10 ~ 20년)

본문일부/목차
1) 산업의 성장성 지속적인 성장을 거듭해 오던 자동차 산업은 외환위기의 발생으로 98년 자동차판매가 전년도의 절반 수준인 78만대로 격감하는 가운데 몇몇 완성차 업체가 실질적인 부도상태에 빠지는 등 붕괴 될 지경에 처하는 위기를겪었다. 그러나 이후 한국경제가 빠른 회복을 보이면서 내수가 증가하기 시작하였고, 선진국으로의 수출도 빠르게 증가했다. 내수와 수출의 빠른 회복을 바탕으로 2000년 한국의 자동차생산은 사상 처음 300만대를 돌파하였다. 2001년에는 세계경제의 부진으로 한국경제도 동반하락 하면서자동차생산은 전년에 비해 감소세를나타냈다. 그러나 2002년에 들어와 2001년에 실시된 정부의 경기부양 정책의 효과가 본격적으로 가시화 되면서 국내 판매량이 1996년에 이어 사상 두 번째로 160만대를 초과하였다. 수출은세계 경제의 침체로 전년과 비슷한 수준을 나타냈지만 내수가 호조를 보이면서 자동차생산은 사상 최대의 실적을 올렸다. 2003년 3/4분기까지 내수는 전반적인 경기부진과 미-이라크 전에 따른 유가상승등의 부정적인 여건으로 인해 전년 동기에 비해 19%가량 감소했다. 반면 수출은 국산차의 품질 및 브랜드이미지 개선, 세계경기 둔화로 가격 경쟁력 우위에 있는 한국 자동차의 수요 증가, 내수부진에 따른 수출물량 배정 증가 등에 힘입어 높은 증가율을 나타냈다. 내수의 감소에도 불구하고 수출이 큰 폭으로 증가하면서 자동차생산은 전년 동기와비슷한 수준을 보였다. 2) 경기변동상의 특성 자동차 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그런관계가 더욱 뚜렷하게 나타난다. 자동차 보급이 성숙되기 전인 94년 이전에는 경기변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 성숙단계에들어선 95년부터는 경기변동에민감한 영향을 받고 있다. 특히 경기 침체기에는 대표적인 내구재인 자동차의 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있다. 지난 98년에 자동차 내수가 절반 이하로 위축된 것은 이러한 특성에 기인한다

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