해피레포트 - 민중으로 본 한국 역사 - 실크로드와 경주에 관해

카테고리 : 레포트 > 사회과학계열 파일이름 :민중으로 본 한국 역사 - 실크로드와.hwp 문서분량 : 3 page 등록인 : leewk2547 문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 15.03.19 / 15.03.19 구매평가 : 다운로드수 : 0 판매가격 : 2,000 원

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보고서설명
신라의 경주는 서역에서부터 출발한 실크로드가 당나라 서안을 지나 동쪽 끝으로 이어지는 국제 무역로의 종착지이자 국제 도시였습니다. 비단길이라고 일컫는 실크로드는 고대 중국과 서역 각국 간에 비단을 비롯한 여러 가지 무역을 하면서 정치, 경제, 문화를 이어 준 교통로의 총칭입니다. 즉, 이 교역로를 통하여 운반된 중국의 주요 수출품인 비단에 연유하여 붙여진 이름입니다. 현재 중국에서는 ‘사주지로(絲綢之路)’고도 합니다. 실크로드는 쉽게 말하자면 기원전 동서양을 이어준 고속도로라고 할 수 있습니다.

본문일부/목차
이 길은 내륙 아시아 사막에 점점이 이어지는 오아시스 도시를 잇는 카라반 루트로서, 동쪽 토르키스탄에서는 한대 이래 천산산맥의 북쪽을 천산북로, 남쪽을 천산남로라 부르고, 나아가 남로에는 천산남록(南麓)을 따라 서역북도, 곤륜북록을 따라 서역남도가 있었습니다. 중국의 수도인 장안을 출발하여 하서 땅에 들어가, 양주를 거쳐 국경 마을 사주에 이릅니다. 그 서쪽에 옥문관, 양관(陽關)이 있고, 이의 서쪽이 서역입니다. 한대에는 누란이 북도와 남도의 분기점이고 남도는 체르첸, 호탄, 야르칸도 북도는 카라샤르, 쿠차, 아쿠스, 가슈갈을 경유하여 파미르 고원으로 향합니다. 그후 옥문관에서 쿠물, 투르판을 거쳐 카라샬에 이어지는 새 길이 만들어져서, 누란을 경유하는 옛길이 건조가 심하여 쇠퇴한 것과 동시에 북도의 간선이 되었습니다. 파미르 또는 천산의 험한 길을 넘으면 서부 토르키스탄에 들어섭니다. 소그디아나의 사마르칸드는 그 중심부이고 여기에 남으로는 인도 방면, 서로는 이란 방면으로 카라반 루트가 뻗어 있습니다. 여기서 또 한 가지는, 비단을 나른다는 의미로는 이외에 스텝 루트와 시루트(바다의 길)를 더하여 3개의 교통로를 실크 로드라고 하는 설도 있습니다. 오늘날은 동서의 교통로로서 뿐만 아니라, 이를 통해 운반된 동서문화의 교류를 상징하는 말로 사용되고 있습니다. 옛날 로마인들은 동쪽 어딘가에 황금 섬(중국)이 있다고 믿었고, 중국 또한 서역에 대해 항상 궁금해 했습니다. 그러나 정작 동양과 서양은 BC 100년까지도 서로 간에 교류가 없었습니다. 이러한 교류를 가로막고 있었던 가장 큰 이유는 타클라마칸 사막과 파미르 고원과 같은 자연 장애물과 이슬람인들의 방해 때문이라고 볼 수 있습니다. 실크로드가 처음 열린 것은 전한 때 입니다. 한 무제(武帝)는 대월지(大月氏), 오손(鳥孫)과 같은 나라와 연합하여 중국 북방 변경 지대를 위협하고 있던 흉노를 제압하고 서아시아로 통하는 교통로를 확보하길 원했습니다. BC 139년 장건(張騫)은 100여 명의 수행원을 데리고 장안을 떠났지만 얼마 가지 못해 흉노에게 붙잡히고 말았습니다. 그는 그곳에서 약 10년 동안 허송세월을 보내게 되었습니다. 그러던 어느 날 통역인 깐후(甘父)와 탈출하여 파미르 고원 너머에 있는 페르가나(Fergana)국을 거쳐 당초 목적지인 대월지국(大月支國)에 도착하였습니다. 하지만 많은 세월이 흘러 대월지국은 동맹을 원치 않았습니다. 그래서 대월지국에 머무는 1년 동안 여러 가지 자료를 수집한 후 본국으로 돌아가기로 마음먹었습니다.

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