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[경영학원론] [경영학원론] 도요타자동차 `렉서스` 경영전략 및 성공요인 분석 (A+리포트)


카테고리 : 레포트 > 사회과학계열
파일이름 :[경영학원론]도요타자동차렉서스경영전략및성공요인분석A리포트.hwp
문서분량 : 19 page 등록인 : wnrudejr
문서뷰어 : 한글뷰어프로그램 등록/수정일 : 09.06.10 / 09.06.10
구매평가 : 다운로드수 : 7
판매가격 : 1,500

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보고서설명
본 자료는 신촌Y대 경영대학 [경영학원론]수업 기말과제로 제출하여 A+를 받았던 리포트입니다. 자세한 내용은 목차 및 내용요약을 참고하시고 많은 도움 되시길 바랍니다.
본문일부/목차
Ⅰ. 서 론
1. 선정이유
2. 렉서스 소개
(1) LEXUS의 등장배경
(2) 렉서스 소개
(3) 렉서스 연혁
(4) 렉서스 철학

Ⅱ. 본 론
1. 세계 자동차시장의 현황과 전망
2. 경쟁자 분석
(1) 닛산
(2) BMW
(3) 아우디
3. STP 분석
(1) 시장세분화 (Segmentation)
(2) 표적시장 (Targeting)
(3) 포지셔닝 (Positioning)
4. 4P‘s 분석
(1) 제품 (Product)
(2) 가격 (Price)
(3) 유통 (Place)
(4) 촉진 (Promotion)
5. SOWT분석
(1) 강점 (Strength)
(2) 약점 (Weakness)
(3) 기회 (Opportunity)
(4) 위협 (Threat)
6. 경쟁우위와 전략
(1) TOYOTA만의 문화적인 마케팅 차별화 전략
(2) 렉서스만의 특권
7. 렉서스만의 차별화
(1) 경영전략 사례
(2) 마케팅 사례

Ⅲ. 결 론
1. 성공요인
2. 해결과제

- 내용 일부 -

Ⅰ 서론.

1. 선정이유

과거 전 세계 자동차시장을 상당수 점유하고 있는 북미자동차와 유럽의 자동차시장 이였다. 하지만 지금 아시아 시장의 급부상으로 인해서 북미 및 유럽의자동차시장의 점유율은 감소하고 있다. 중국과 인도등의 신흥국가의 탄생과 그리고 일본 및 한국의 자동차시장이 많이 성장했기 때문이다. 그중에서 일본은 이미 그전부터 북미시장의 포드나 GM을 능가하는 시장으로 자리를 잡고 있었다. 그것이 바로 일본 도요타 자동차이다. 그중에서 도요타의 렉서스야말로 도요타 자동차의 꽃이며, 한국 시장에서 성공한 토요타의 고급브랜드로서 그에 대한 영향을 알아보고자 선정하였다.

2. 렉서스 소개

(1) LEXUS의 등장배경
1983년 8월, 도요다 에이지 회장은 도요다의 반세기 기업사를 책으로 엮어내면서, 자신의 지난날과 여러 가지 생각을 정리하는 시간을 가졌다. 창업 초기부터 회사와 함께 한 도요다 회장은 회사의 업적과 기술적 강점에 대해 누구보다 잘 알고 있었고, 세계자동차시장 점유율 8퍼센트의 도요다가 규모와 지위면에서 상승세에 있음이 자명했다.
도요다는 미국시장에 관심을 갖고 58년 크라운을 수출했으나 순발력과 내구성이 부족해 참담한 실패를 맛보았다. 65년 코로나로 다시 진출을 시도했지만 실마리가 풀리기 시작한 것은 68년 카롤라를 더하면서부터다. 카롤라는 미국 소형차시장에서 인기를 모았고, 73년 전세계를 덮친 오일쇼크로 작고 경제적인 차를 찾게 됨에 따라 명성이 더욱 높아졌다. 한국전쟁에 이어 오일쇼크가 다시 도요다에게 호기를 준 것이다. 도요다는 75년 미국시장에 27만8천 대를 팔아 폭스바겐을 앞지르고 미국내 수입차 판매1위에 올랐는데, 그 중 반 이상이 카롤라였다.
90년대는 가지치기로 모델 늘리는 전략, 계열관계는 강화, 생산능력은 줄이기 등으로 미국시장에서 성공의 기틀을 마련한 도요다는 79년 2차 오일쇼크를 계기로 일본차 수입규제의 벽에 부닥친다. 도요다를 비롯한 일본 메이커들은 이에 맞서 81년부터 자율규제를 통해 미국시장을 공략하게 된다. 도요다는 일본차에 대한 거부감을 줄이기 위해 88년 미국시장용 디비전 렉서스를 설립, 고급모델은 렉서스 브랜드를 붙여 판매한다. 특히 아발론은 미국에서 도요다의 이름으로 팔리는 차 중 가장 고급으로 인테리어와 장비를 철저히 미국식으로 꾸몄다.
이러한 새로운 도전의 시점에서, 도요다 회장과 임원 및 경영기획, 기술연구소, 디자인연구소를 대표하는 최고 간부급 회의 참석자들은 만장일치로 도요다의 최고급 승용차에 대한 기본 아이디어를 채택하였고 바로 그 날, 렉서스의 신화가 시작되었다. 최고급차 개발 프로젝트는 `Flagship (플래그쉽)`과 `최고급 승용차 시장을 선점하게 될 No.1` 이라는 뜻의 코드명 F1으로 명명되었으며, F1은 도요다 자동차가 반세기동안 쌓은 경험과 기술을 최대한 반영시키면서도 완전히 새로운 브랜드를 창조해 내는 데 그 의의가 있었다.

<중략>
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