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카테고리 : 레포트 > 사회과학계열 파일이름 :★ 현대자동차의 미국시장 진출과 실패.hwp 문서분량 : 2 page 등록인 : image 문서뷰어 : 
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- ★ 현대자동차의 미국시장 진출과 실패 ★ 현대 자동차는 내수시장의 부족함...
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- ★ 현대자동차의 미국시장 진출과 실패 ★ 현대 자동차는 내수시장의 부족함을 깨닫고 적극적인 해외진출을 노리며, 북미시장 진출을 모색한다. 1983년 100% 지분투자로 캐나다와 미국에 현지 판매법인을 신설하고 1986년 ‘엑셀’로 미국시장에 화려하게 데뷔, 미국 시장 진출 첫 해에 16만 8천대를 팔아 미국 자동차 업계를 놀래켰으며, 수입차 부문에서의 런칭 첫해 16만대 이상을 판매한 기록은 지금까지도 깨지지 않고 있다. 그리고 그 다음해인 87년, 88년에도 각 26만대씩을 팔아 “엑셀신화”를 만들어 냈다. 포니 엑셀 이러한 소형 승용차 시장에서의 선전은 현대자동차로 하여금 중형차 시장에서도 세계유수의 기업들과 경쟁할 수 있다는 자신감을 갖게 했다. 1989년에 캐나다 브르몽에 생산 공장을 설립하고 중형차를 생산하기 시작했다. 신화는 3년뿐이었다. 당시 캐나다 브르몽 공장에서 생산하던 쏘나타는 울산에서 조립한 쏘나타보다 품질이 훨씬 좋았다. 그럼에도 불구하고 실패한 원인은 무엇일까 현대차의 품질에 이상이 생기기 시작했다. 차가 없으면 수퍼에도 못가는 나라에 사는 미국의 소비자들은 차에 대해 무척이나 까다롭다. 89년 쏘나타가 미국시장에 런칭됐지만 소비자들의 반응은 냉정했다. 소비자들은 현대의 서비스에 분노 했으며, 소비자들 사이에 신뢰성과 내구성에 문제가 있다는 입소문이 퍼지면서 싼 맛에 현대차를 산 소비자들은 더 이상 현대차를 구입하지 않았다. 그리고 ‘값은 싸지만 품질은 떨어지는 차’라는 이미지로 발목이 잡혀버렸다. 중형차 시장은 북미에서도 경쟁이 가장 치열하기로 유명하다. 이런 시장에 기술력이 높지 않던 현대차가 뛰어든다는 것 자체가 무모한 일이었다. 현대 임원들 중에도 이에 반대하는 이들이 있었지만 `엑셀도 잘 팔리는데 무슨 소리...`하는 분위기에 밀려 힘을 얻지 못했다. 결과는 ...
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